Cleanova Cleanova II - Renault Kangoo Electric
La Renault Kangoo Electrique de Cleanova, plus généralement nommée la Cleanova II pour lever les ambiguités du commercialisateur est un véhicule hybride à dominante électrique.
Le lancement officiel de la Renault Kangoo Electrique Cleanova II a eu lieu au Mondial de l'automobile de Paris en 2004.
La Cleanova II est un véhicule polyvalent (utilitaire ou véhicule particulier) équipé du système de traction électrique Cleanova® développé par S.V.E. Très appréciée du grand public et des flottes d'entreprises, la Cleanova II est le véhicule idéal pour tous ceux qui souhaitent améliorer leurs conditions...
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Moteur électrique synchrone » La suite
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Un moteur hybride est un moteur faisant appel à plusieurs sources d'énergie distinctes pour se mouvoir.On parle généralement de moteur hybride dans le cas de l'association d'un moteur thermique et d'un moteur électrique. Toutefois l'utilisation d'une pile à combustible dans un véhicule entraîne également son association avec un dispositif de stockage électrique réversible (supercondensateur ou batterie d'accumulateurs), réalisant ainsi une architecture hybride électrochimique/électrique au lieu d... Moteur hybride » La suite
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Moteur quatre temps à allumage commandé » La suite
Il s'agit de tous les moteurs utilisant comme carburant de l'essence, de l'alcool, voire un gaz (GPL) ou autre, et dont la combustion doit être déclenchée par une source d'énergie externe (bougie, trembleur, etc.). Ces moteurs transforment l'énergie potentielle chimique stockée dans un carburant en travail (énergie mécanique) grâce à des combustions très rapides, d'où le terme d'« explosion ». Ils sont constitués d'un ou plusieurs cylindres confinant les combustions. Dans chaque cylindre, un pist... Moteur quatre temps à allumage commandé » La suite
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Batterie Lithium-ion » La suite
Ses principaux avantages sont une énergie massique élevée (deux à cinq fois plus que le Ni-MH par exemple) ainsi que l'absence d'effet mémoire. Enfin, l'auto-décharge est relativement faible par rapport à d'autres accumulateurs. Cependant le coût reste important et cantonne le lithium aux systèmes de petite taille. La batterie lithium-ion fonctionne sur l'échange réversible de l'ion lithium entre une électrode positive, le plus souvent un oxyde de métal de transition lithié (dioxyde de cobalt ou... Batterie Lithium-ion » La suite
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L'électricité » La suite
En 1799, Alessandro Volta inventa la pile électrique, et en 1868 le Belge Zénobe Gramme réalisa la première dynamo. En 1879, Thomas Edison présenta sa première ampoule électrique à incandescence. Une centrale hydraulique de 7 kW fut construite la même année à Saint-Moritz, puis, en 1883, Lucien Gaulard et John Dixon Gibbs créèrent la première ligne électrique. En 1889, une ligne de 14 km fut construite dans la Creuse, entre la Cascade des Jarrauds, lieu de production, et la ville de Bourganeuf.Le... L'électricité » La suite
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Bonjour A toute fin utile, je vous joint une demande ADEME déposée le 13/04/2012 (que j'ai réalisé moi même). Pour moi la démonstration est faite, c'est le financement qui manque pour démarrer le pro...» la suite...
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Bojour et merci pour vos réponses Le projet de chauffer de l'eau avec la chaleur rejetée dans l'atmosphere par un moteur d'auto necessite le transport de ce liquide par la voiture bien sur. De memoire,...» la suite...
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Je crois malheureusement que ce problème est insoluble dans le domaine de la propulsion automobile. Dans les centrales électriques, on atteint 60% de rendement sur les meilleurs cycles combinés au gaz (...» la suite...
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Re bonjour a tous Pourquoi le moteur a explosion a-t-il un si mauvais rendement? Reponse :Parce qu'il rejette beaucoup de chaleur a l'echappement ,la temperature des gaz brulés etant de l'ordre de 850°...» la suite...
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Bonsoir Messieurs. Mon avis n'a aucune prétention a l'universalité,car je suis vieux, sourd et c....et j'en passe. Le bon teuf teuf a explosion ,c'est fini,car le prix du pétrole ne peut qu'augmenter.A...» la suite...
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